1.传动系统为合力自制，箱体制造和组装设备国际领先，箱体内核心部件采用进口件。箱体总成故障率较低，国产箱体中质量最好；

  2.配属具各类型门架均采用双内置胶管滑轮组设计，避免采用进口卷管器，降低客户费用，同时结构紧密相连，美观，整车通过性好，为国内首创（专利技术）；

  整机配备的国产环保型发动机均符合GB20891-2007《非道路移动机械用柴油机排放限制及测量方法（中国Ⅰ、Ⅱ阶段）》标准的排放限制要求，可选配符合欧美现阶段排放法规的进口柴油发动机。

  排气系统采用波纹管实现与车架的柔性联接，降低了整车的震动。改进了消声器的内部结构，增加了筒体内部的干涉，降低发动机的噪音。车体内置的新型吸音隔热材料，内燃机罩与车身结合处的密封橡胶件，使整车的隔绝声音的效果更好。

  因设置了自动停机装置，因此，柴油发动机可象汽油发动机一样，很容易迅速停下来。

  6.专门设计的集装箱门架可进入集装箱作业。按照每个用户的需求，该系列叉车可配装二级、三级全自由起升门架、还可配挂各种属具。

  8.带有操作者存在感应系统，当驾驶员离开座椅时，系统会切断行驶动力，防止事故发生。

  座椅前后方向及靠背的角度可调，方向盘倾角可调，腿部空间大，精巧方便的换档机构具有换档迅速和操作简单便捷的性能。

  9.转向梯形采用优化设计程序设计，最大误差角小于1度，减小轮胎磨损，提高使用寿命。

  6.采用新型方向盘调整机构,锁紧手柄顺时针1/4圈锁紧方向盘，逆时针1/4圈松开方向盘，操作便捷、可靠。

  6.采用了进气消音器，通过对气流膨胀、干涉、从而抑制了进气脉冲，降低了进气噪音；

  7.管路中的胶管接头及过渡接头均采用锥面密封形式，密封效果好，不需密封圈，经常使用不会因密封圈老化而渗油；

  9.转向梯形采用优化设计程序设计，最大误差角小于1度，减小轮胎磨损，提高使用寿命。

  6.采用了进气消音器，通过对气流膨胀、干涉、从而抑制了进气脉冲，降低了进气噪音；

  7.管路中的胶管接头及过渡接头均采用锥面密封形式，密封效果好，不需密封圈，经常使用不会因密封圈老化而渗油；

  4.所有操作单元的布置均依据人机工程学原理来优化设计，使操作人员的工作轻松、高效。

  5.有多种国产、进口的发动机可供选择。进口主机符合欧洲CE和美国EPA最新环保标准。节能、减振、降噪技术国内领先。

  3.可靠的专用仪表将整车运作时的状态，故障检测等重要信息完整地显示出来，使操作的人更直观，方便地了解车辆状态；

  5.对进气排气冷却系统来进行优化设计，有效延长发动机的常规使用的寿命，提高整机的可靠性，使用场合不变；

  2.采用整体式机罩，改善车体覆盖件外观，增加驾驶员腿部空间，减少因机罩和后底板配合不好而导致噪音渗漏；

  1.传动系统为合力自制，箱体制造和组装设备国际领先，箱体内核心部件采用进口件。箱体总成故障率较低，国产箱体中质量最好；

  2.配属具各类型门架均采用双内置胶管滑轮组设计，避免采用进口卷管器，降低客户费用，同时结构紧密相连，美观，整车通过性好，为国内首创（专利技术）；

  起重系统起升油缸有下缓冲，大大降低了冲击；两起升缸和两起升链条分离配置，使前方视野良好，工作移动或路面驾驶更安全。

  发动机盖罩装有空气弹簧装置，开闭简单省力，便于进行发动机室的按时进行检查及维修。并带有安全自锁功能。

  1.整车外观造型独特，流线性好，具有低噪、减震、防尘等优点，操作舒适，安全可靠。

  3.优化方向盘、座椅、仪表架等处人机工程尺寸，提高驾驶员的操作舒适性，进一步改善司机视野；

  4.铸造转向桥防水防尘，提高了转动连接件的寿命和可靠性；安装维修性能改善提高，预留转向油缸安装缺口，方便油缸拆装；转向主销与桥体铰接处采用圆锥滚子轴承，可同时承受径向和轴向力。

  5.横置油缸转向桥与车架连接采用减振橡胶垫支撑，降低整车振动，提高操作者舒适性。

  1.造型美观大方，轮廓线.按人机工程学原理设计的操纵系统，宽视野起重系统，使操作员有很好的视野范围，操作更舒适；